贵州陆通今年获8项专利：聚焦智能监测与施工痛点，推动交通工程技术创新

近日，贵州陆通工程管理咨询有限责任公司（以下简称“贵州陆通”）专利成果再添新篇。

今年来贵州陆通已累计获得授权专利8项，其中发明专利1项、实用新型专利6项、外观设计1项，覆盖智能监测、桥梁施工、路面养护、模板工程等工程建设核心领域。这一系列成果彰显了公司在工程技术自主研发领域的硬实力。

专利矩阵彰显技术实力，覆盖工程全链条关键领域

贵州陆通的专利布局并非零散的技术尝试，而是形成了覆盖交通工程"监测-施工-养护"全链条的创新体系，凸显出深厚的技术积淀与精准的行业洞察力。

在智能监测领域：发明专利《采用雷达监测高速路面缺陷的监测及预警系统》堪称行业突破性成果。该专利摒弃传统直接监测路面的思路，通过10-80GHz多输入多输出MIMO雷达阵列捕捉车辆行驶时的异常波动，结合包含50-200Hz频段特征的高速路面缺陷图谱特征库，可实时识别路面沉降、塌陷、坑槽等隐患，预警响应速度达到毫秒级。与传统人工巡检（周期≥14天）相比，监测范围扩展至1-4.75公里，且不受雨雾、黑夜等环境影响，单公里监测成本降低60%以上，填补了高速公路实时动态监测的行业空白。

外观设计专利《智能监控机器人》为施工场地提供自主移动、全方位监控能力，集成应急照明与太阳能充电，满足复杂工况下的安全值守需求。

在桥梁与道路施工领域：5项实用新型专利构建起精准施工技术体系：《一种公路混凝土防撞护栏钢筋安装定位构件》通过钢筋顶部限位件和侧向限位件的卡槽设计，将钢筋安装误差从传统挂线施工的±5cm控制在±1cm内，施工效率提升40%；《一种角度可调的预应力锚垫板嵌合结构》采用四棱锥壳型设计与角度调节螺杆，解决了连续钢构桥不同节段锚垫板角度适配难题，避免现场切割打磨，单节段施工时间缩短2小时；《一种连续钢构桥箱梁节段施工用端模结构》通过多段拼接式设计，适配不同节段梁体高度变化，波纹管定位精度提升80%；《一种桥梁预制T梁锚下钢筋安装结构》针对传统施工中波纹管端头无定位筋致锚下钢筋松动的问题，设计一体化定位体系，通过多层定位筋与立体框架精准固定，避免调整撬动，提升整体性与安全性，效率提30%以上。

以“工程痛点”为靶心，让技术落地生根

专利成果的背后，是贵州陆通“从工程中来，到工程中去”的研发理念，源于"以工程痛点为导向，以持续投入为支撑"的创新战略，展现出贵州陆通对技术研发的长远布局。

近年来贵州陆通组建了专业技术研发团队，并持续加大研发投入力度。研发过程深度融合一线施工经验，所有专利技术均源自对行业痛点的针对性攻坚：

针对梅大高速“5・1”塌方事件暴露的“路面缺陷难以及时发现”问题，研发团队集中优势资源进行技术突破，最终形成雷达监测系统专利——通过分析车辆非平稳行驶时的波变化特征（如50-200Hz频段冲击信号），实现“以车代检”的大范围路面监测，填补了行业“实时预警”技术空白。

鉴于传统模板固定依赖点焊导致的安全风险与效率低下问题，发明《一种模筑混凝土施工用模板固定装置》，采用锥形套与螺纹钢筋的齿状嵌锁结构，彻底消除动火作业，模板拆除效率提升50%。

针对隧道排水暗沟盖板现浇底模拆除难题，创新设计可翻转边缘模板与丝杆调节结构，实现模板完整回收，避免传统木模板腐烂堵塞的隐患。

持续深耕“工程+智能”，让创新不止于专利

未来，贵州陆通将继续秉持“以专业成就价值，以服务赢取市场”的发展理念，持续聚焦交通工程施工难点、痛点，以技术创新驱动产业升级，通过“解决行业痛点、提升施工效率、强化安全保障”的技术突破，为交通工程领域带来“精度升级、成本优化、风险降低”的切实变革，为我国交通基础设施高质量发展贡献更多“陆通力量”。